Украинский бизнес продолжает адаптировать цепочки поставок к новым условиям международной торговли. На первый план выходят маршруты, которые позволяют комбинировать морской, железнодорожный и автомобильный транспорт, использовать европейские и дунайские порты и уменьшать зависимость от одного логистического коридора.

Международная логистическая компания GRANDAR развивает комплексные решения для доставки грузов между Китаем, Вьетнамом, странами Европейского Союза и Украиной.

Азия – Украина: несколько маршрутов вместо одного

Одним из ключевых направлений работы GRANDAR остаются контейнерные перевозки из Китая и Вьетнама в Украину.

В зависимости от типа груза, сроков и ситуации на транспортных коридорах могут использоваться различные логистические схемы:

• Китай / Вьетнам → Украина;

• Китай / Вьетнам → Европа → Украина;

• Китай → Дунайский регион → Украина;

• Китай → Гданьск → Украина.

Особое значение имеют мультимодальные перевозки, где в рамках одной логистической цепочки сочетаются море, железная дорога и автомобильный транспорт.

Такой подход позволяет бизнесу гибче реагировать на изменения загруженности портов и сухопутных переходов и подбирать маршрут под конкретный груз.

Среди грузов, с которыми работает компания, — оборудование, комплектующие, автомобили, промышленная продукция и сталь в рулонах.

Отдельной составляющей международной логистики является оформление экспорта непосредственно в Китае и взаимодействие с местными поставщиками, производителями и крупными логистическими агентами.

Подробнее о возможностях международной логистики можно узнать на сайте GRANDAR.

Украина и ЕС: Польша остается одним из ключевых направлений

Еще один важный сегмент — перевозки между Украиной и странами Европейского Союза, прежде всего Польшей.

GRANDAR организует контейнерные и железнодорожные перевозки, а также логистику с использованием европейской складской инфраструктуры.

Склады и логистические площадки в Польше и Румынии могут использоваться для накопления, консолидации и дальнейшего распределения грузов по территории ЕС или доставки в Украину.

Это особенно актуально для компаний с регулярным товарооборотом, которым нужна не отдельная доставка, а управляемая международная логистическая цепочка.

Дунай и Констанца становятся отдельным логистическим направлением

На фоне трансформации транспортных потоков все большее значение для украинского бизнеса приобретают Дунайский регион и румынский порт Констанца.

GRANDAR рассматривает это направление как отдельную комплексную логистическую модель.

Она может включать:

• прием груза;

• складское хранение и накопление партий;

• таможенное оформление;

• сертификацию;

• загрузку контейнеров;

• организацию погрузки судов;

• стафирование различных типов грузов.

Отдельное направление — работа с наливными грузами. В частности, возможно стафирование подсолнечного масла во флекситанки для дальнейшей контейнерной перевозки.

Сочетание порта, склада, таможенного оформления и автомобильной или железнодорожной доставки позволяет сформировать единый маршрут от производителя или поставщика до конечного получателя.

Логистика переходит от отдельных перевозок к управлению цепочками поставок

Для импортеров, экспортеров и производителей все более важной становится возможность быстро перестраивать маршрут, если меняется ситуация в конкретном порту, на границе или транспортном направлении.

Именно поэтому модель, в которой одна логистическая компания координирует морскую доставку, железную дорогу, автотранспорт, склад, таможенное оформление и работу с партнерами в стране отправления, становится все более востребованной.

В GRANDAR делают ставку именно на такой комплексный подход: от организации экспорта в Азии и международной транспортировки до перевалки, таможенного оформления, складирования и доставки груза получателю.

Для украинского бизнеса это означает возможность одновременно использовать несколько транспортных коридоров — через Украину, Польшу, Румынию, Дунай и другие европейские логистические хабы — и выбирать оптимальную схему в зависимости от конкретной задачи.

GRANDAR — международная транспортно-логистическая компания, работающая с морскими, автомобильными и железнодорожными перевозками, таможенным оформлением и складской логистикой.