За оцінкою Мінрозвитку (дані 2025 року), ринку не вистачає 30–40 тисяч водіїв категорії СЕ. З приблизно 130 тисяч великовантажних автомобілів близько третини простоюють саме через це. Власники парків прямо кажуть: машини нові, замовлення є, сісти за кермо нема кому.
У 2026 році додався ще один фактор: Укртрансбезпека тестує автоматичний контроль легальності працевлаштування водіїв. Нелегальний найм може коштувати перевізнику ліцензії. Частина водіїв раніше свідомо уникала офіційного оформлення, бо воно пов'язане із військовим обліком.
Для ринку це означає три речі:
1. Водій стає головним ресурсом, а не тягач.
2. Прозорий найм перетворюється із формальності на умову роботи.
3. Виграють компанії, які вкладаються в умови та навчання людей.
А як ви утримуєте та залучаєте водіїв: зарплата, графік, соцпакет, навчання?