З 24 квітня 2026 року на Чопі (Тиса) та в Ужгороді працює одна загальна черга для всіх машин від 3,5 тонн – порожніх і завантажених. Раніше порожні та завантажені автівки реєструвалися окремо. Ідея в тому, щоб точніше прогнозувати час очікування та зробити умови рівними для всіх.
Для перевізника та експедитора це означає перегляд планування. Короткий чек-лист від GRANDAR:
— реєструємо слот заздалегідь і звіряємо його з планом завантаження;
— перевіряємо живу ситуацію на пункті перед виїздом;
— закладаємо буфер у графік подачі та не обіцяємо клієнту «рівно в строк» без запасу;
— враховуємо, що в перші тижні після змін черги можуть поводитися непередбачувано.
Кордон залишається головним джерелом непередбачуваності в термінах. Наше завдання — не перемогти чергу, а вбудувати її в розрахунок.
Який перехід у вас зараз найпроблемніший?