З 2022 року українські перевізники виконують двосторонні та транзитні рейси до ЄС без дозволів. До війни дозволи були квотами, і їхня нестача регулярно зупиняла експорт. У 2025 році автотранспорт забезпечував близько 40% українського експорту у грошовому вираженні та близько 73% імпорту.
Тепер головне питання: що після березня 2027? Рішення про продовження очікують до кінця цього року. Але продовження не автоматичне: ЄС очікує від України реальної гармонізації правил, а в угоду вже закладена можливість тимчасово призупинити її в окремому регіоні у разі серйозних збоїв на ринку.
Що роблять фахівці компанії GRANDAR:
— закладаємо в контракти на 2027 рік обидва сценарії;
— працюємо з перевізниками, які вже відповідають європейським вимогам;
— стежимо за рішенням Єврокомісії.
Як ви плануєте 2027 рік: виходите з продовження чи маєте запасний план?